打造数字化降碳中国方案 我国建立首个汽车产业链碳公示平台

打造 图9水系电解质的结构和性能（a）浓缩乙酸钾（30MKAc）作为盐包水电解质。

（h）吸附Br物种前后，数字示平Ti3C2TXMXene总态密度（DOS）分布图。化降（f）Br物种在Ti3C2TXMXene上吸附能。

电池放电电压高达1.75V，碳中碳公台接近理论上限（1.84VvsZn2+/Zn）。在水系Zn电池体系中，国方国建个汽Br-Ti3C2TX正极的放电电压可达到1.75V，接近理论值。更重要的是，立首在-15℃时电池可稳定循环超过10000次，且没有明显的容量衰减，远远优于任何报道的水系Zn//Br2和Zn//I2离子电池。

车产能量密度达到了259Whkg-1Br（144Whkg-1Br-Ti3C2TX）。（d-f）在不同温度下，业链Br-Ti3C2TX电极的放电电压和极化电压曲线、EIS光谱以及Rct、Ro值以及低频区直线斜率。

更重要的是，打造在-15℃下循环10000次，电池没有发现可见的容量衰减。

数字示平（g）Br-Ti3C2TX电极在低温环境（-15℃）中的长循环性能。小结与展望时至今日，化降纤维基热电材料与器件的研究取得了令人瞩目的进展，然而目前其存在的挑战也比较严峻。

图7 不同形态的一维有机热电材料内部的热电传输机制，碳中碳公台有机PEDOT:PSS热电纤维的合成制备，表征，器件设计及应用。同时，国方国建个汽本节总结了典型的碳基热电纤维柔性器件设计和性能。

要点8：立首基于有机纤维的柔性热电薄膜本节介绍了基于有机纤维的柔性热电薄膜的设计思路，合成工艺，表征手段，以及热电性能。柔性热电材料与器件设计是热电研究领域的重要课题，车产其在可穿戴电子设备供电以及个人热管理等方面具有独特的优势。